A Lamborghini vezérigazgatója, Stephan Winkelmann, úgy érzi, szavait félreértették. Korábbi kijelentése, melyben az elektromos autók fejlesztését „drága hobbinak” nevezte, és a vevői érdeklődést „közel nullának” minősítette, világszerte felkavarta a szakma vizeit. Sokak számára úgy tűnt, a márka lemond az EV-terveiről, azonban Winkelmann most hangsúlyozza, hogy a megjegyzéseit kiragadták a kontextusból. A Lamborghini nem hagy abba minden elektromos fejlesztést, csupán új időkeretek közé helyezi azt.
A cég stratégiai fordulatot hajtott végre. Az első tiszta elektromos Lamborghini megjelenése biztosan 2030 utánra csúszik, ahogyan Winkelmann is nyilatkozta. Addig is figyelemmel kísérik, hogy a luxusautó-vevők körében miként változik az elektromos hajtású modellek iránti igény. A várakozás időszakát a márka továbbra is a hibrid technológia fejlesztésével és bemutatásával kívánja kitölteni, 2026-ban pedig számos újdonsággal készülnek.
A Sant’Agata-i gyártó 2025-ös pénzügyi jelentése is utal erre a dinamikus időszakra, amelyben „új fejlesztések sorozatát” hozzák nyilvánosságra. Ezek bemutatására a világ legprestízsesebb autós eseményei, például a Goodwood Festival of Speed és a Monterey Car Week szolgálnak majd színpadul. A tervek szerint ezek az új modellek tovább erősítik a márka globális pozícióját és vonzerejét.
A nagy bemutatók éve várható újdonságokkal
Bár a Lamborghini hivatalosan nem árult el részleteket, az autószakma már forró nyomon jár. A legvalószínűbb újítások között szerepel a Revuelto roadster változata, hiszen a hibrid szuperautó már három éve a piacon van, és eddig még nem kínált kabrió verziót. Ez szinte biztos kihagyhatatlan lépés lenne a márka számára, hogy lefedje a nyitott teteű szuperautók piacát is.
A másik nagy esélyes egy frissített Urus Performante. A népszerű szuper-SUV tesztprototípusait már többször is lefotózták a Nürburgring környékén, és a hírek szerint akár 800 lóerő feletti teljesítménnyel büszkélkedhet majd. Ez az iteráció valószínűleg az utolsó nagy frissítése lesz a jelenlegi Urusnak, mielőtt a vége felé a évtizedet egy teljesen új generáció váltaná fel.
A harmadik nagy kártya pedig a már bemutatott Lanzador koncepció sorsa. A látványos show-car nem kerül a fiók mélyére, hanem átalakul. A terv szerint nem tiszta elektromosként, hanem plug-in hibridként fog megjelenni 2030 tájékán. Winkelmann elismerte, hogy a sorozatgyártású modell karosszériája némileg eltérő lesz, de továbbra is egy kétajtós, 2+2 üléselrendezésű grand tourer marad.
Az érzelmek és a piac nyomása
Az Autoblog elemzése szerint a Lanzador plug-in hibrid változata logikus lépés lehet. Míg az Urus öt személy szállítására is alkalmas, addig egy elegánsabb, sportosabb 2+2-es karosszéria igazi alternatívát kínálhat a négyajtós versenytársak, például a Ferrari Purosangue mellett. Ez egy friss megközelítése lenne a magas teljesítményű, praktikusabb autók szegmensének.
Winkelmann kommentjei rávilágítanak, hogy az exkluzív márkák számára még nagyobb kihívás az elektromos átállás, mint a megfizethetőbb brandeknek. A Lamborghini piackutatása szerint a teljesen elektromos autók iránti elutasítás egyre növekszik a potenciális vásárlók körében. Egy Lamborghini álomautó, amiért sokan évtizedekig dolgoznak, mesterséges motorhanggal és az érzelmek hiányával nem feltétlenül válik vonzóvá.
Ennek ellenére a cég nem áll le a fejlesztéssel. Az elektromos technológiát továbbra is kutató „drága hobbi” folytatódik, hogy amikor a vevők végre készen állnak egy elektromos Raging Bullra, a Sant’Agata-i mérnökök ne legyenek hátra. Addig is a közeljövőben várható új hibrid modellek tartják ébren a szenvedélyes rajongók és a teljes autóipar érdeklődését.
Forrás: AutoBlog.com ↗̱
© Lamborghini/Autoblog
