A Lotus legújabb bejelentése felkavarja a sportautók piacát, amikor a vállalat úgy tájékoztatott befektetőit, hogy az Esprit visszatér majd dugattyús motorral, és nem marad kizárólag elektromos hajtásra korlátozva. A döntés a vállalat stratégiáját éri el, amely megőrizné a sportos karaktert a jövő technológiáival ötvözve. A hírt a befektetői konferencián jelentették be, ahol a menedzsment kiemelte a Type 135 fontosságát a marque hosszú távú elképzeléseiben.
A 27. augusztusi eredménybeszámolón a vezérigazgató, Feng Qingfeng, hivatalosan megerősítette a Type 135 projektet, amely egy középmotoros V8 hibrid koncepciót ígér. A modell tervei szerint 2028-ra érkezik, és a Lotus felvázol egy V6 változatot is, amely a Geely és Renault közös Horse vállalatának közreműködésével készülő belső égésű technológiát felhasználná. Ezzel a lépéssel a márka egy olyan hidat épít, amely összeköti a jelenlegi Emira vonzerejét a jövő Emeya teljesítményével.
A hírek szerint a Type 135 egy erőteljes, középmotoros V8-as hibrid, amely a hagyományos brick-motoros élményt ötvözi a modern villanymotor nyújtotta gyorsítással. A tervek szerint a modell súlya 1,5 tonna körüli értéket céloz meg, és a Lotus szerint ez a súlykiegyensúly kulcsfontosságú ahhoz, hogy a technológiai áttörések ellenére megőrizze a tipikus vezetési érzetet. Emellett a cég a V6-os variánst is felvázta, amely a Horse projekt keretein belül készülő komponensekkel bővítené a palettát.
V8 hibrid megerősítése és V6 terve
A Lotus szerint a Type 135 egy hidat jelent a jelenlegi Esprit-vonal és a jövő elektromos sportkocsi irányába, hiszen a konstrukció megőrizné a márka érzetét és vezethetőségét a hibrid erőforrások mellett. A vállalat célja, hogy a modell megőrizze a Lotus jellegzetes, dinamikus viselkedését, miközben a V8 hibrid hajtás új szintre emeli a teljesítményt. Ezzel a megközelítéssel a Type 135 a márka belső égésű motoros gyökerei és a jövő technológiája között húz átjárót.
A súlycsökkentés érdekében a mérnökök egy rendkívül tömör 800 V-os architektúrát és egy innovatív hibrid rendszert fejlesztenek, amely a középmotoros egységet és a villanymotort is enyhébb tömegű összetevők köré tereli. A cél, hogy a teljes hajtástechnika a lehető legkisebb súlyt és legnagyobb hatékonyságot nyújtsa a dinamizmus megőrzése mellett. A részletek között szerepel az a koncepció is, amely a jövőben a hajtásláncon belüli nyomatékátvitelre koncentrálna egy erőteljes kettős tengelykapcsolású váltó segítségével, amely a magas nyomatékot is kezelné anélkül, hogy további súlykövetkezményekkel járna.
Korábban a vállalat egy Formula 1-stílusú elektromos motor koncepcióját is felvetette, amelyet a Type 135-értékű rendszer részévé terveztek. A tervek szerint egy 150 kW teljesítményű egység helyett egy sokkal tömegesebben is kezelhető megoldást alkalmaznának, amelynek tömege jelentősen lecsökkenthető egy új tervezési megközelítés révén. Ennek eredményeként a motor körüli tömeg a korábbi megoldásokhoz képest jelentősen, akár a tíz kilogramm környékére is csökkenhet. A technika fejlesztése mellett a vállalat egy olyan hajtásláncot is vizsgál, amely biztosítja a nyomaték gyors átadását a váltón keresztül és optimálisan illeszkedik a hibrid architektúrához.
Teljesítmény célok és a Focus 2030 kontextus
Feng leszögezte, hogy a Type 135 felépítése közvetlenül az Emira és az Emeya közötti rést tölti ki, miközben megőrzi a Lotus motoros vezetési élményét. A hibrid V8-as erőforrás ebben a felépítésben közelebb viszi a márka technikai referenciáját, amely a típust a sportautók élmezőnyébe repíti. A cél, hogy a vezető érezze a sebesség és a mechanikai kapcsolódás összját, miközben a technológia új szintre emeli a teljesítményt és a hatékonyságot.
A Type 135 terve összhangban áll a Lotus Focus 2030 stratégiájával, amely a belső égésű motoros, plug-in hibrid és teljesen elektromos modellek kiegyensúlyozott kínálatát ígéri. A márka nem a kizárólagos elektromos jövő felé húz, hanem egy sokoldalú portfóliót épít, amely megőrzi a hagyományokat és alkalmazkodik a technológiai fejlődéshez. Ez a szemlélet lehetővé teszi, hogy a klub és a vásárlók között megőrződjön a márka érzelmi kapcsolata a vezetéshez társuló élményekkel.
Összességében a Type 135 egy olyan modellnek ígérkezik, amely összeköti a szenvedélyt a technikai innovációval. A Lotus így megőrizheti a márka jellegzetes hangját és dinamizmusát, miközben a hibrid rendszerek és a nagy teljesítményű villanymotorok révén lépést tart a jövő autóipari irányzataival. A modell végső megvalósítása hamarosan részletekbe menően körvonalazódik, és a sportautó-közösség már izgatottan várja a teljesítményt és a vezetési élményt egyaránt megadó Type 135 érkezését.
© Lotus
Forrás: Motor1.com
