A Bugatti jövőképe a Tourbillon körül forog, amelyet egy V16-os motor hajt, de a cég még nem szeretné elfelejteni a múltat. Bár a múlttal való kapaszkodás gyakran nem a leghasznosabb út, ez az iparágban gyakran profitot is hozhat. Miért? Mert egyetlen autóval két bevételi forrást lehet megcélozni: először a gyártás során, majd amikor a jármű visszatér egy alapos restaurációra.
A Bugatti visszaadott egy egyedi Veyron Grand Sport Vitesse-t az eredeti specifikációk szerint, ezzel megújítva ezt a különleges nyitott roadstert. Az alumínium felület csiszolt megjelenése és a vörös belső bőrkárpit kontrasztja kiemeli, hogy ez a hiperdeportív egyedi a maga nemében. A karosszéria 8.100 alvázszámmal büszkélkedhet, és a W16 motor négy turbóval különleges karaktert kölcsönöz.
Az alumínium polírozása lett a fő dizájnjegy, a hagyományos fényezés helyett. Az eredmény látványos, hiszen a felületek símított görbületei és a fény játékának kiemelkedése különleges látványt ad a autónak. A gyártó közölte, hogy a projekt során a VW-csoporttal kötött kapcsolataik felemésztik a dolgozók idejét, és akár 20 tonnás alumíniumblokkokat szállítottak a Molsheim-i központba a megvalósításhoz.
Valószínűleg a legkevésbé diszkrét Bugatti Veyron
A külső alumínium polírozott felülete kontrasztban áll a belső vörös bőrkárpittal, és a karbon részletek növelik az érdekességet. A tervezőcsapat részletes vizsgálatokat végzett a méretek, felületek és a fény viszonya kapcsán. A végleges koncepció mielőtt átlépett a műhelybe, először a tervezőasztalon született meg, és csak ezután került a Molsheimbe, ahol a szakemberek megvalósították azt.
A projekt minden lépését dokumentálták, hogy megőrizzék a jármű történetét. Több mint egy évtizeddel a gyártás után a váz visszatért Molsheimbe a La Maison Pur Sang program keretében végzett bevizsgálásra és restaurációra. A cél az eredeti látvány visszaállítása volt, miközben megőrizték a jármű autentikusságát és történetét.
A Bugatti szerint a Veyron már megkapta a La Maison Pur Sang tanúsítványát, és egy új tulajdonoshoz került a Francia Riviérán. A program segít a gyűjtőknek a jármű eredetiségének igazolásában, és lehetővé teszi az eredeti állapot szerinti restaurációt, amikor szükség van rá.
Fernando Alonso az exkluzív Veyronnal látható volt
A tulajdonos kiléte részben ismertté vált, azonban a források szerint Fernando Alonso, a Forma-1 kétszeres világbajnoka vezette az egyedi Veyron Grand Sport Vitesse-t a szűk Monacói utcákon. A 45 éves spanyol sportoló híres arról, hogy rajong a különleges autókért, így nem meglepő, hogy ilyen ritka darab kerül az útjába.
A Grand Sport Vitesse a kabriók élmezőnyét képviselte a maga idejében, végső csúcssebessége 408,84 km/h volt. Ez a teljesen kabrió modell lenyűgöző teljesítményt ígért, bár később a koronát átadta a későbbi hiperautók generációjának. A Bugatti ma is folyamatosan megújítja a történetet a Veyron örökségének újraértelmezésével és a ritka példányok felkutatásával.
Mivel a Bugatti továbbra is a régi Veyronokra összpontosít, felmerül a kérdés, hány példány készült valójában. A gyári restaurációk, az egyedi specifikációk és a ritka példányok időnkénti feltárása mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az autó története a figyelem középpontjában maradjon és újra a hírekbe kerüljön.
A La Maison Pur Sang továbbra is a Veyronok történetét követi
Bár a gyártási volumene csökkent, a Veyron körüli tevékenység tovább él a restaurált példányok és a hitelesítés jegyében. A történelem és a művészi restaurációk dinamikája továbbra is mozgatóerő az autók iránti szenvedélyben, és a gyűjteményekben fontos szerepet kap.
A Chiron gyártását 500 példányra korlátozták, ami a patríum-program növekvő érdeklődését jelzi a gyűjtők körében. A Tourbillon az egyik legexkluzívabb modell, mindössze 250 darab készül belőle, és az ilyen darabok ritkaságának keltése tovább erősíti a márka presztízsét.
Így a Veyron öröksége tovább él a La Maison Pur Sang révén, miközben a Bugatti márka történetét és hitelességét is erősíti. A program lehetővé teszi a gyűjtők számára, hogy a jármű eredetiségét megőrizzék és szükség esetén visszaállítsák az eredeti állapotot, hosszú távon is megőrizve a modell különlegességét.
© Bugatti
Forrás: Motor1.com
