A Chery és a Jaguar Land Rover (JLR) közös vállalatának égisze alatt újjáélesztett Freelander márka bejelentette első modelljének előértékesítési menetrendjét, ami újabb mérföldkövet jelent a kereskedelmi működés felé vezető úton. A hivatalos tervek szerint a Freelander 8 nevű szabadidő-autó előértékesítése augusztus 10-én kezdődik Kínában, ezt megelőzően pedig július 30-án gördül le a gyártósorról a vállalat Changshu-ban található üzemében.
Wen Fei, a márka globális vezérigazgatója a Freelandert a kínai és külföldi autógyártók közötti együttműködések „3.0-s korszakának” termékeként jellemezte. Kiemelte, hogy a nemzetközi örökség, a fejlett kínai technológia és a globális rendszerek találkozása egy teljesen új versenyképességet hoz létre, amely a modern közös vállalatok számára is irányt mutathat.
A Freelander 8 egy kifejezetten strapabíró, összkerékhajtású modell, amely a legfrissebb információk szerint hatótávnövelő elektromos hajtáslánccal (EREV) érkezik. A jármű alapfelszereltségének részét képezi a Huawei legmodernebb, Qiankun ADS 5 elnevezésű vezetéstámogató rendszere, valamint egy 800 voltos nagyfeszültségű platform, amely villámgyors töltést tesz lehetővé.
Globális terjeszkedés és fejlett technológiai alapok
A Freelander 8 nem csupán a kínai piacra készül, hiszen a fejlesztést egy egyedülálló, „1+3” megközelítés szerint végezték. Ez azt jelenti, hogy egy kínai specifikációjú verzió mellett párhuzamosan három további változatot is kifejlesztenek: egyet a nemzetközi balkormányos piacokra, egyet az Európai Unió számára, egyet pedig a jobbkormányos országok igényeire szabva. A stratégia célja, hogy a típus megfeleljen több mint 180 jelentős autóipari piac szabályozási tanúsítványainak.
A globális terjeszkedés első kézzelfogható lépéseként a modell első tengerentúli, balkormányos változata az idei év vége és a jövő év eleje között érkezik meg a Közel-Keletre. A jármű méretei is impozánsak: hossza 5118 milliméter (vagy egy opcionális konfigurációval 5185 milliméter), szélessége 2050 milliméter, magassága 1898 milliméter, a tengelytávja pedig eléri a 3040 millimétert. A belső térben egy tágas, 2+2+2 üléses, hatüléses elrendezés várja az utasokat.
A kényelemről a második sorban elhelyezett, nulla gravitációs ülések gondoskodnak, amelyek fűtési, szellőztetési és masszázsfunkciókkal is rendelkeznek. A műszerfalat egy hatalmas, 46,3 hüvelykes utasoldali kijelző és egy 15,6 hüvelykes központi érintőképernyő uralja. A hajtásért felelős akkumulátort a CATL-lel közösen fejlesztették, amely kifejezetten terephasználatra optimalizált, és akár 350 kW-os csúcsteljesítményű töltést is támogat.
A Freelander márka újjászületése és jövőképe
A Freelander név eredetileg a Jaguar Land Rover egyik klasszikus modellsorozatát jelölte, azonban a Chery-JLR vegyesvállalat idén március 31-én önálló, kizárólag új energiájú járművekre (NEV) fókuszáló márkává léptette elő. A márka ambiciózus tervei között szerepel, hogy a következő öt évben összesen hat új modellt dob piacra mind Kínában, mind a nemzetközi színtéren. Ennek a termékoffenzívának a finanszírozásához a közös vállalat további 3 milliárd jüan (hozzávetőleg 442 millió dollár) beruházást hajt végre a changshu-i gyártóüzemében.
A Freelander 8 az elsők között lesz a világon, amely a Huawei 4-LiDAR-os konfigurációját használja, és az egyik első sorozatgyártású autóként alkalmazza a Qualcomm legújabb, Snapdragon 8397-es autóipari chipjét. A márka vezetése szerint a Freelander az eredeti dizájn, az intelligens technológia és a globális szabványok ötvözésével egy teljesen új utat kíván kijelölni a nemzetközi vegyesvállalatok számára.
A modell promóciós kampánya már júliusban felpörgött, amikor a gyártó fokozatosan lerántotta a leplet a Freelander 8 külső és belső dizájnjáról, megmutatva a nagyközönségnek a letisztult, modern vonalakat és a high-tech utasteret. A hivatalos előértékesítés augusztusi rajtjával a vásárlók végre testközelből is megismerhetik ezt a különleges, nemzetközi kooperációban született szabadidő-autót.
© Freelander
Forrás: Cnevpost.com
