A Lotus az elmúlt években újra erőre kapott, és ebben kulcsszerepet játszik az Emira, amely a márka hagyományos sportautós értékeit ötvözi modern technológiával és kifinomult megjelenéssel. Az új generációs sportkocsi a Lotus megújulásának egyik fő pillére, amely egyszerre testesíti meg a vezetési élményt, a precíz futóműhangolást és az erős karakterű formavilágot. A most bemutatott két új változat, a V6 SE és a Turbo tovább szélesíti a kínálatot, még közelebb hozva az Emirát a sportautó-rajongók szélesebb táborához.
Az Emira megjelenése határozott, sportos és rendkívül modern, miközben megtartja a Lotusra jellemző könnyedséget és dinamizmust. A szélesen terpesztő karosszéria, a lapos utastér és az áramvonalas vonalak mind arra utalnak, hogy egy valódi, középmotoros sportautóról van szó. Bár a modell kifejezetten a teljesítményről és a vezethetőségről szól, mindennapi használhatóság szempontjából is meglepően praktikus és kifinomult.
A modellcsalád két új színnel is bővült, az EOS Green és a Purple Haze metál árnyalatokkal, amelyek még karakteresebbé teszik a megjelenést. Emellett a Lotus finomította a hűtési rendszert és a váltó működését is, hogy az autó még jobb vezetési élményt nyújtson. A Turbo, a Turbo SE és a frissen érkezett V6 SE így már egy teljes, jól elkülönülő portfóliót alkotnak.
Az Emira V6 SE teljesítményorientált karaktere
A V6 SE a kínálat új csúcsmodelljeként érkezik, amely egy 3,5 literes, kompresszoros hathengeres motorral rendelkezik. A 400 lóerős teljesítmény és a hátsókerék-hajtás együttese lenyűgöző gyorsulást biztosít, amelynek köszönhetően az autó 4,3 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. A modell alapesetben hatfokozatú kézi váltót kap, de automata sebességváltó is rendelhető hozzá, így a sportos purizmus és a kényelmesebb vezetési stílus egyaránt elérhető.
A futóművet újrakalibrálták, hogy még precízebb visszajelzéseket adjon és magasabb szintű kényelmet nyújtson. Két fő beállítás közül lehet választani: a Tour opció inkább a mindennapi, kényelmes közlekedésre optimalizált, míg a Sports üzemmód feszesebb hangolást kínál, amely a dinamikusabb vezetést részesíti előnyben. Ezáltal a V6 SE egyszerre lehet élvezetes hétvégi sportautó és kifinomult, hosszú távú társ.
A modell megjelenése külön is hangsúlyozza prémium jellegét. A Zinc Grey szín az alapfelszereltség része, a külsőt pedig 20 colos kovácsolt könnyűfém felnik, vörös féknyergek és egyedi V6 SE emblémák teszik még exkluzívabbá. Az utastérben Alcantara borítás, sportpedálok és gondosan kidolgozott részletek fogadják a vezetőt. A V6 SE ára Magyarországon is várhatóan a spanyolországi szinthez hasonlóan, prémium kategóriában alakul.
Az Emira Turbo mindennapokra hangolt élmény
Az Emira Turbo a legsokoldalúbb változat, amelyet kifejezetten azoknak szánnak, akik a Lotusra jellemző vezetési élmény mellett a mindennapi használhatóságot is fontosnak tartják. Négyhengeres, AMG-fejlesztésű turómotorja 8 fokozatú DCT váltóval párosul, amely gyors és finom kapcsolásokat biztosít. A modell 4,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, így teljesítményben is méltó a Lotus névhez.
A Turbo modell futóműve dupla keresztlengőkaros kialakítást kapott, amely kiváló stabilitást és pontos irányíthatóságot garantál. A Tour és Sport vezetési módok különböző karaktert adnak az autónak, így a vezető igényeihez igazíthatja a viselkedését. A hátsó légterelő finoman integrálódik a karosszériába, hozzájárulva az aerodinamikai hatékonysághoz.
A biztonsági és kényelmi felszereltség kifejezetten gazdag ezen a modellen. Ahol sok sportautó kompromisszumokra kényszerít, ott az Emira Turbo teljes értékű modern autóként jelenik meg, többek között vészfékrendszerrel, fáradtságérzékelővel, táblafelismeréssel és holttérfigyelővel. Az elektromosan állítható és memóriás ülések, a 190 wattos audiorendszer és a vezeték nélküli okostelefonos csatlakozás mind azt mutatják, hogy a Lotus komoly hangsúlyt fektetett a kényelemre és a technológiára. A Turbo és a Turbo SE ára is a prémium sportautó-kategóriában mozog, vonzó alternatívát kínálva a vezetési élményt kedvelők számára.
© Lotus
Forrás: Motor1.com ↗̱
