A Ferrari továbbra is a sportautók világának egyik legnagyobb presztízsű márkája marad, amely a korlátokat is átlépő termékeivel írja újra a teljesítmény határait. Legfrissebb darabja a 296 GT Modificata, egy limitált sorozatú, pályára szánt modell, amely a versenyszabályozások korlátainak kizárására törekszik, hasonlóan a konkurens Porsche modellhez.
A 296 GT Modificata a 296 GT3 Evo alapjaira épül, amely a WEC-hez hasonló kiváló versenysorozatokban versenyez. A legfontosabb különbség, hogy ez a kiadás gazdag pályanapokra készült vásárlókat célozza, sőt van kétszemélyes kivitel is, amelyben egy edző vagy utastárs is helyet foglalhat. A pályán kívüli használat ellenére a gyártó szerint a Modificata három másodperccel gyorsabban képes körözni Fiorano pályán, mint a GT3 Evo.
Még vad V6
Ez a teljesítmény a hajtáslánc több részének módosításával valósul meg, többek között a főtengely, a vezérműtengelyek, a levegőbevezető rendszer, az intercoolerek és a turbók tekintetében. A tüzelőanyag-ellátó rendszer is ki van igazítva a megnövekedett áramlási igényekhez. A 3,0 literes ikerturbó V6 most körülbelül 730 lóerő körüli teljesítményt ad, ami nagyjából 720 lóerő teljesítménynek felel meg, amely mintegy 120 lóerővel haladja meg a GT3 Evo 600 lóerős értékét, amit a Balance of Performance korlátozások is befolyásolnak. A motor egy 6-fokozatú szekvenciális váltóhoz csatlakozik, módosított áttételezésekkel.
A karosszéria is megújult, hogy ne csak a leszorítóerőt növelje, hanem a hűtést is hatékonyabban megoldja a több komponens számára. Az elején egy új, nagyobb fő nyílású motorháztető segíti a radiátorból kilépő forró levegő elvezetését, miközben a slotolt splitter javítja az alatti légáramlást, így növelve a leszorítóerőt. További hűtési megoldások segítik a megnövelt fékteljesítményt. A hátsó rész egy teljesen új kipufogó és egy új szárny tervezése révén kapott 5 mm-es Gurney flapet és végző elemeket, amelyek a Le Mans-győztes 499P ihletését tükrözik, és a Modificata verzió a nem versenyző pályahasználathoz is elérhető ügyfelek számára.
Valódi pályamodellként a Ferrari adatgyűjtő és fedélzeti videó rendszerekkel van ellátva, amelyek segítik a pilótákat a körök részletes elemzésében és a fejlesztési területek azonosításában.
Exkluzív jelleg
A hivatalos közlemény nem közölt árat.
A modell kizárólagos tagságú Club Competizioni GT program része lehet, a vásárlás két évnyi részvételt vagy 12 fordulót foglal magában.
Összehasonlításként a közúti 296 GTB ára az Egyesült Államokban már több mint 330 000 dollárnál kezdődik, tehát a GT Modificata árát vélhetően még magasabban célozzák meg.
© Ferrari
Forrás: AutoBlog.com
