A Mercedes-AMG egy vadonatúj, csúcs teljesítményű coupét mutatott be, amelyet azonban nem lehet megvásárolni. A modell neve CLE 646 Spezialanfertigung, és mindössze 30 példányban készül a Mercedes Mythos luxus- és limitált sorozatának részeként, amely 2022-ben debütált. Ez a különleges sportautó a luxus és a sportteljesítmény határán mozog, és a márka legexkluzívabb kínálatát képviseli.
A motor egy 4,0 literes V8 biturbo hajtás, lapos főtengelyes kivitelben, amely 646 lóerővel és 850 Nm nyomatékkal hajtja a hátsó kereket a kilencfokozatú AMG Speedshift váltón keresztül. A szívóhangot egy Akrapovič által fejlesztett sport kipufogó biztosítja, amely a hangkeltésben is a legnagyobb élményt nyújtja. A hajtáslánc kizárólag a hátsó kerekekre továbbítja a teljes teljesítményt.
A gyártó Launch Control rendszere és a dinamikus beállítások lehetővé teszik, hogy a gép 0–100 km/h-ra 3,9 másodperc alatt gyorsuljon, és 200 km/h-ra 11,4 másodperc alatt érjen. A 300 km/h-t pedig 36,8 másodperc alatt éri el, míg a végsebesség 311 km/h. Ezek a számok azt mutatják, hogy a CLE 646 Spezialanfertigung egy igazi szupersportkocsi, amely a gyorsítás és a stabilitás összhangjára épül.
Karosszéria és aerodinamika
A modell karosszériája mélyrehatóan módosított, és szélesebb kerékfelfüggesztéseket kapott, miközben a gyártó jelentős súlycsökkentést ért el a karbonfelhasználásnak köszönhetően. Ennek eredménye 170 kilogrammos tömegcsökkenés lett a koncepcióhoz képest, amely hozzájárul a dinamizmushoz és a cselekvési ütemhez.
A különleges aerodinamikai csomag több mint 250 kilogrammos felnyomó erőt képes generálni a végsebességnél. A primer elemek közé tartozik egy állítható diffúzor, a szelektív levegőnyílások az orrnyeregnél, egy beépített csatorna a fényszórók mellett, valamint egy állítható hátsó szárny, amelyek mind-mind a leszorító erő növelésére szolgálnak. A karosszériában a karbonkomponensek a szelektív erőforrása a könnyebb és merevebb szerkezetnek.
A a kifejezetten agresszív megjelenést tovább erősíti a 61 milliméterrel szélesebb nyomtáv és a karbon díszítő elemek felhasználása a sávfelületeken, az első és hátsó sávokon, a fényszóró környékén és a tetőn. A fényezés gradiense a Mojave Silver Magno felületről a Obsidian Black Magno felé halad a B-oszlopnál, ami még inkább hangsúlyozza a dinamikus vonalakat.
Futómű és fékek
A futóműben a vezetési élmény érdekében a kapcsolható életlenítés és a négy utas hangolható lengéscsillapítók szerepelnek, a traction és a kormányzás finomhangolásával együtt. A futómű előre 23 mm-rel lecsökkentett, a hátsó rész pedig 15 mm-rel, ami alacsonyabb center of gravity-t eredményez és javítja a kezelhetőséget.
A fékrendszer karbon-kerámiákból készült, előre 419 mm-es, hátra 361 mm-es tárcsákkal, előre hat – és hátra egy-egy hatpontos és egysíkú féknyereg, mindez 20 colos kerekek mögé intézve. Ezek a megoldások biztosítják a kifinomult és hatékony lassítást, még a legdinamikusabb vezetési szituációkban is.
A belső tér a súlycsökkentés jegyében készült: a hátsó üléseket eltávolították, beszűkült a hangszigetelés és a vezetést segítő rendszerek, a hangrendszer is leegyszerűsítésre került. A belső felületeken karbonfonatos ajtópanelok és merevítő rudak találhatók, a fölszerelés pedig minimalista, hogy a lehető legkevésbé terhelje a tömeget.
Az opcionális Performance Package hat ponton rögzített öveket is tartalmazhat, a karosszéria fölé pedig egy könnyített megoldás, amely további biztonságot és merevséget ad a versenypályás használathoz. A külső futómű és belső elemek között úgy találkozik a sportautó a luxus és a versenypályás felhasználási mód, hogy minden részlet a teljesítmény maximalizálására törekszik.
© Mercedes-Benz
Forrás: Motor1.com
